Menengok ke Dalam Costa Concordia

Athba.net | Costa Concordia adalah sebuah kapal pesiar kelas Concordia yang dimiliki dan dioperasikan oleh Costa Cruises. Kapal ini dibangun di galangan kapal Sestri Ponente milik Fincantieri di Italia. Nama Concordia ditujukan untuk mengkspresikan harapan untuk "harmoni, kesatuan, dan perdamaian yang terus berlanjut di antara negara-negara Eropa".

Kapal ini adalah kapal pertama dalam kelas Concordia, bersama adik-adiknya, Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa dan Carnival Splendor yang dibangun untuk Carnival Cruise Lines.

Kapal ini mendapatkan perhatian internasional pada bulan Januari 2012 setelah Bencana Costa Concordia terjadi ketika kapal pesiar Italia Costa Concordia menabrak terumbu karang dan terbalik pada tanggal 13 Januari 2012 di lepas pantai Italia. Kapal ini kandas di Isola del Giglio, Italia, yang mengakibatkan 4.232 orang dievakuasi dari kapal. Meski laporan awal menyatakan sedikitnya enam orang tewas, hanya tiga orang (dua penumpang dan satu awak kapal) dikonfirmasi meninggal pada tengah hari 15 Januari. 42 lainnya terluka (tiga luka parah), dua penumpang dan seorang awak kapal yang terjebak di bawah dek telah diselamatkan, dan 17 lainnya masih dinyatakan hilang. Kapten dan petugas pertama telah ditahan atas dugaan kecelakaan tanpa sengaja setelah berlayar dekat dengan pesisir pada jarak yang tidak diizinkan; kehilangan kekuatan navigasi dan kendali kapal belum diputuskan.  Costa Concordia mulai beroperasi pada Juli 2006 dan merupakan kapal terbesar yang dibangun di Italia pada masa pembangunannya dengan nilai €450 juta, tonase kotor 114,500 GTdan panjang 290.2 metre (952 ft).

Seorang fotografer asal jerman  Danko Kielkowski berhasil menembus ke bagian dalam kapal Costa Concordia dan membuat foto-foto langka yang bisa di bilang spektakuler. Berikut foto-fotnya:

Costa Concordia adalah kapal penumpang terbesar dalam sejarah yang tenggelam

Kapal yang saat itu belum bernama dipesan pada tanggal 19 Januari 2004 di Fincantieri dan dibangun di galangan Sestri Ponente di Genoadengan nomor galangan 6122.Kapal ini diluncurkan di Sestri Ponente pada tanggal 2 September 2005,dan pada waktu pembangunannya merupakan kapal pesiar Italia terbesar yang pernah dibangun. Kapal ini dipindahtangankan ke Costa pada tanggal 30 Juni 2006.

Kapal Costa Concordia memiliki 15 deck, 14 elevator, 4 kolam renang, 5 restoran dan menyediakan tamu dengan kabin nyaman 1 450; di papan adalah pusat dua tingkat kebugaran (2000 meter persegi), kasino, dan simulator"Formula 1".

Selama penyelidikan, kapten kapal Francesco Schettino telah mengakui bahwa ia memutuskan untuk membawa kapal dekat dengan pantai pulau Giglio dan menyapa temannya, mantan kapten "Costa Concordia" hidup di pulau itu, seperti yang telah berulang kali dilakukan di masa lalu.

sumber: img, wikipedia

Read More

Air Terjun Buatan Terbesar di Asia

Athba.net | Baru-baru ini Pemerintah China meresmikan air terjun buatan untuk melancarkan pasokan air. China di kenal sering mengalami krisis air karena di perkirakan Sebanyak 60% air bawah tanah di Negeri Tirai Bambu itu sudah terkontaminasi dengan berbagai polusi. Oleh karena itu selain membangun air terjun dan danau, pemerintah China juga membangun jaringan pipa-pipa untuk kebutuhan pasokan air ke berbagai wilayah terutama Provinsi Yunnan.

                                 

Air terjun buatan manusia yang di klaim terbesar di Asia telah dibuka untuk umum di Kunming di Provinsi Yunnan China. Air terjun tinggi 12,5 meter dan lebar 400 meter, dan telah dibuat sebagai bagian dari proyek yang dirancang untuk mengalihkan air dari Sungai Niulan ke Danau Dianchi, danau air tawar terbesar di Yunnan. Pengalihan tidak hanya akan membantu mengurangi banjir di Sungai Niulan tetapi juga akan berfungsi sebagai pasokan air di saat krisis air. Hal ini diberitakan beberapa media internasional. Situs berita Xinhua pada Selasa (5/1/2016) menyebutkan, Dianchi Lake yang dialiri air pun menjadi bagian dari proyek tersebut. Situs berita Daily Mail juga menyebutkan, debit air terjun buatan ini mencapai 300.000 meter kubik. Proyek ini membutuhkan waktu dua tahun untuk menyelesaikan dengan biaya 170 juta dolar AS ( atau sekitar 2,3 triliun rupiah). Sebuah taman juga diciptakan sekitar air terjun untuk umum dan tentunya itu gratis. Bahkan air terjun buatan ini meski baru di buka telah menarik perhatian wisatawan dan di gadang-gadang sebagai ikon baru destinasi wisata di kota kunming.

Read More

Kota Mekkah Dulu dan Sekarang

Athba.net | Pada akhir tahun 1880-an. Fotografer Al Saeed Abdul Ghaffar membuat album seri dari foto-foto Mekkah sebagai kota suci umat islam di seluruh dunia. Hari ini, setelah sekitar 128 tahun kemudian, lebih dari satu juta peziarah datang setiap tahun ke Mekah untuk menunaikan ibadah haji, terutama pada bulan Dzulhijjah yang menyebabkan pembangunan untuk pelebaran infrastruktur kota mekkah, yang menampung aliran jema'ah yang dari tahun ke tahun terus meningkat dari Muslim dari seluruh dunia.


                      

Foto di atas menunjukkan pada foto sebelah Kiri: Foto Ka'bah di Mekah pada tahun 1887. Kanan: Sebuah pemandangan dari tempat yang sama, 128 tahun kemudian, Masjid Agung dan Ka'bah di Mekah, Arab Saudi, 25 September 2015.

    Suasana tawaf pada tahun 1887

 suasana tawaf di masa sekarang

Kota Mekkah pada tahun 1887. Dengan latar belakang benteng ziyad.

 Kota mekkah sekarang dengan menara Abraj al-bait

 Masjidil haram di kota mekkah pada 1887

 Masjidil haram di kota mekkah sekarang dengan segala fasilitas dan kemegahannya

 Kota mekkah pada tahun 1887

 Kota mekkah pada saat sekarang

 Bagian barat lembah mina, pada tahun 1887

 Bagian barat lembah mina sekarang yang merupakan kota tenda di mina

 Bagian timur lembah mina pada 1887

 bagian timur lembah mina sekarang yang tertata rapi

Para jama'ah di dekat Gunung Arafat pada tahun 1887.

Jalur para jama'ah di  mina pada 2015

sumur:

Read More

Kehidupan Korban Perang di Suriah

Athba.net | Wanita dan anak-anak suriah yang hidup di bawah tanah. Perang, selalu menghasilkan kesengsaraan terutama bagi mereka yang secara fisik tak berdaya untuk membela diri terutama bagi wanita dan anak-anak. Jika sebagian orang berlari meninggalkan negara suriah, negara kelahiran mereka untuk mencari kehidupan yang lebih baik, tapi tidak untuk sebagian wanita dan anak-anak ini. Mereka terjebak dalam situasi perang yang sangat menghancurkan. Berikut beberapa foto yang di lansir dari laman haazy.com kehidupan para ibu dan anak-anaknya yang terjadi pada perang suriah saat ini, mereka bersembunyi di gua-gua buatan untuk menghindari ledakan bom di atas kepala mereka. Foto hasil jepretan fotographer Askhavi Khalil (Khalil Ashawi) mengunjungi bagian selatan Suriah, dan melihat kehidupan anak-anak lokal, yang dengan ibu mereka terpaksa bersembunyi di tempat penampungan bawah tanah.

Read More

Jalan Tol Khusus Sepeda

Athba.net | Jika di negara kita indonesia pengguna kendaraan roda dua selalu di anaktirikan, tidak untuk di jerman. Karena Sepeda mungkin salah satu moda transportasi paling digembari di Eropa. Jumlah pesepeda mungkin sama banyaknya dengan jumlah pengguna sepeda motor di indonesia. Jerman sebelumnya memang dikenal sebagai negara dengan banyak jalan highway atau autobahn di mana mobil-mobil mewah bisa memacu mobilnya hingga kecepatan penuh.

Melansir dari laman amusingplanet.com, Kini, tak lama lagi, Jerman bukan cuma punya jalan bebas hambatan bagi mobil, tapi juga pengendara sepeda. Jalan tol khusus sepeda ini rencananya dibangun sepanjang 100km dengan nama Bicycle Superhighway. Impian semua pesepeda di jalan: tidak ada lampu merah, tidak berpapasan dengan truk dan kendaraan-kendaraan lain yang tentunya menghasilkan debu yang tak sehat, karena Jalan tol sepeda ini dibangun tanpa traffic light, tanpa polisi tidur pastinya, tanpa speed trap (jebakan kecepatan) yang menyebabkan pengendara terpaksa mengurangi kecepatan. Ide pembuatan jalan bebas hambatan sepeda ini sebenarnya dirintis oleh Belanda dan Denmark. Jerman mengikuti tren dan terbantu oleh maraknya permintaan sepeda listrik, yang disukai pesepeda untuk menjelajah jalanan menanjak. Jalan "tol" sepeda tersebut akan menghubungkan 10 kota di bagian barat, termasuk Duisburg, Bochum, dan Hamm serta empat universitas.

Jalan khusus sepeda ini dibangun di atas bekas rel kereta api kawasan industri Ruhr, yang mulai runtuh.  Tidak itu saja “Di radius 2 km dari rute awal tersebut tinggal lebih dari juta orang. Mereka bisa memanfaatkannya untuk bepergian harian dengan bersepeda,” ujar Martin Toennes dari grup usaha pembangunan kawasan RVR. Selain menghubungkan banyak kota, jalur ini juga bisa menghubungan negara lain di sekitar Jerman seperti Denmark (22km antara Kopenhagen dan Albertslund), Belanda (7km antara Breda dan Etten-Leur). Jalan Tol sepeda Jerman ini dibangun dengan biaya sebesar 196 juta dolar AS (sekitar Rp2,7 triliun) berupa patungan European Union, RVR, dan Nort Rhine-Wesphali.

Read More

U Bein, Jembatan Kayu Terpanjang di Dunia

Athba.net | Jika dengan teknologi yang semakin maju sekarang, pembangunan jembatan pasti menggunakan bahan-bahan bangunan terbarukan agar lebih kuat dan tahan lama, tapi tahukah kamu ada jembatan terbuat dari kayu yang berusia ratusan tahun, tidak itu saja, ukuran yang panjang menambah keunikan jembatan kayu tersebut. di manakah itu? Myanmar punya sebuah jembatan kayu yang super panjang, 1.200 meter. Di jembatan ini, wisatawan bisa menikmati indahnya danau sekaligus menyelami sejarah jembatan unik ini.
Jembatan U Bein yang terletak dekat kota bersejarah di negara yang dulu di kenal bernama burma, Amarapura, membentang sepanjang 1.200 meter melintasi Danau Taungthaman. Seperti dilansir dari situs MyanmarBurma.com, jembatan tersebut merupakan jembatan kayu jati yang terpanjang dan tertua di dunia.

                         

Dibangun pada pertengahan 1800 oleh penguasa wilayah U Bein dengan bahan kayu jati yang berasal dari tiang bekas istana lama. Peristiwa itu terjadi ketika pemimpin saat itu, Raja Mindon, memutuskan untuk memindahkan ibukota ke Mandalay.


Seiring waktu, beberapa pilar kayu telah digantikan dengan pilar beton untuk memperkuat struktur jembatan. Tujuannya agar jembatan dapat terus berfungsi untuk menunjang kehidupan penduduk lokal, sekaligus menjadi tempat tujuan wisata.

Amarapura dibangun pada Mei 1783 sebagai ibukota dari Dinasti Konbaung. Ibukota berada di sana hingga tahun 1857, ketika Raja Mindon mulai membangun ibukota baru di Mandalay, 11 kilometer ke arah Utara dari Amarapura.

Dikarenakan keuangan negara yang menipis sebagai akibat dari perang kedua Anglo-Burma pada 1852, Mindon memutuskan untuk menggunakan kembali material dari Amarapura dalam pembangunan di Mandalay. Istana kerajaan lama dibongkar dan dipindahkan oleh gajah ke lokasi baru.

Tembok kota diturunkan dan dijadikan bahan material untuk jalan dan jalur kereta. Sedangkan kayu sisa dari istana dan kuil dijadikan bahan baku bangunan dan jembatan.

Jembatan terdiri dari dua segmen 550 dan 650 meter, jarak dengan sudut sekitar 150 °. Jembatan ini berdiri di log di 1086, beberapa di antaranya kini digantikan oleh pilar beton.

Jembatan ini memiliki arti penting bagi pejalan kaki penduduk setempat, terutama selama musim hujan

Jembatan U Bein Bridge dibangun sekitar tahun 1850 (menurut sumber lain - di akhir abad XIX) jati. Untuk pembangunan kayu penggunaan jembatan yang tersisa dari bekas istana kerajaan di Ava.

di sisi amarapura dengan kehidupan yang sangat bersahaja

Perahu-perahu yang menunggu wisatawan untuk berkeliling di danau taungthaman

Read More